Enfin l’ultime ouvrage de Bernard BACQUIÉ sur l’épopée de la ligne Latécoère – Aéropostale, avec cette fois-ci une étude approfondie des relations entre Pierre G. LATÉCOÈRE et Marcel BOUILLOUX-LAFONT ayant eu pour cadre leurs politiques managériales. Étude indissociable de l’histoire des hydravions Latécoère qui, par leur avènement laborieux, avait pénalisé l’ouverture, puis l’exploitation de la ligne discontinue entre Europe et Amérique du Sud, obligeant à un long recours aux avisos. Cette démarche a obligé à se pencher sur le destin de la Compagnie Aérienne France Algérie.
En effet, en rachetant à Latécoère 93,75 % de la C.G.E.A., le groupe Bouilloux-Lafont n’avait pas pour autant la majorité dans cette filiale de la Compagnie générale d’entreprises aéronautiques en charge de la liaison Marseille – Alger. On imagine sans mal la tension qui en résulta entre les deux entrepreneurs, d’autant plus que, administrateur délégué durant 20 mois après la vente de la Ligne à Marcel BOUILLOUX-LAFONT, Pierre G. LATÉCOÈRE était aussi demeuré simple administrateur de l’Aéropostale jusqu’au 4 février 1931, soit à peine un mois avant la déclaration de la société en cessation de paiement. En outre, l’ouvrage révèle le rôle de MERMOZ, ainsi que les dessous de sa première traversée commerciale transatlantique, à bord du Laté 28-3 « Comte de La Vaulx ».
Il se termine avec la liquidation de l’Aéropostale, suite au rapport de Jules MOCH et aux diverses péripéties, dont le limogeage de Didier DAURAT ne fut pas la moindre, et surtout l’affaire des faux pour laquelle cet ouvrage est le premier à révéler la clé de l’énigme qui l’avait entourée.
Nb de pages : 196 pages
Format : 21,5 x 17,5cm
Date de parution : décembre 2022
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