Liste des produits de la marque Éditions JPO

En octobre 1993, Air France est au bord de la faillite. Pilotée comme une administration, la compagnie perd de l'argent chaque fois qu'un avion décolle. Elle traverse une des plus graves crises sociales de son histoire.

Le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Quelles que soient les raisons, l’homme est presque toujours à l’origine des accidents.

Claude LELAIE, polytechnicien, ancien pilote de chasse et de ligne, pilote d'essais, a occupé les postes à haute responsabilité de directeur des essais en vol et directeur de la sécurité des vols chez Airbus. Il était aux commandes de l'Airbus A380 lors du tout premier vol du géant des airs et a suivi tout le processus de certification de l'appareil.

Aviatrices en guerre, un bel oxymore. La femme donne la vie, elle ne saurait faire la guerre. 

Voici le quatrième volet de Pilotes en guerre. Quinze histoires d’aviateurs engagés dans les grandes batailles aériennes des Première et Seconde Guerres mondiales.

Après une carrière de pilote de ligne et 37 ans passés à Air France, Frank HAMY a pris sa retraite.

Rien ne prédestinait Jean-Louis Daroux à faire une carrière de Pilote ! Arrière-petit-fils du régisseur des propriétés d’Armand Fallières qui fut président de la République, il aurait dû être agriculteur.

André Turcat est un pilote d’essais de légende. Au sortir de l’École polytechnique, l’Histoire le conduit successivement au pont aérien de Berlin puis à la guerre d’Indochine. 

Cet ouvrage raconte 25 ans d’animation du stage “S’envoler sans s’affoler”. Concept importé à Genève par sa fondatrice Lucienne Skopek en 1981, cette structure a déjà aidé plus de 4 500 aviophobes.

Une passionnante traversée du XXe siècle sur les stades, aux J.O., pendant les guerres 14-18 et 39-45 et dans les airs, par Géo André le père et Jacques son fils.
Géo André, athlète exceptionnel, à la fois dans les courses mais également comme redoutable trois-quarts aile dans le XV de France face aux Alls Blacks, aux Springbox et aux Anglais de son époque.

L’Armée de l’Air n’a pas toujours été cette remarquable mécanique qui met en œuvre l’arme nucléaire, qui a fourni à la France ses premiers astronautes et qui a assuré, dans la plus grande discrétion plus de quarante interventions extérieures en cinquante ans.

L’AUTEUR: Conférencier pour le Musée de l’air et de l’espace du Bourget, Antoine Meunier est journaliste. Depuis 1996, il a collaboré à plusieurs supports spécialisés (Aerospatium, Espace & Exploration, Air & Cosmos, Espace-Magazine,Science & Vie TV, La Cité de l’Espace, Le Monde de l’Aviation, Air-Actualités).

Le facteur humain est toujours le maillon faible de la sécurité aérienne. Problèmes caractériels… Machisme insupportable… Ego surdimensionné… Négligences routinières… et même parfois, problèmes psychiatriques…

Un pilote de chasse, ce n’est pas seulement un robot chargé d’appliquer des procédures, d’estimer des distances, des vitesses, et de manœuvrer pour se mettre en position de tir. 

L’auteur revient sur son parcours atypique dans l’Armée de l’air. Ponctué de références à des missions effectuées à travers le monde, le récit permet de découvrir les responsabilités d’un officier mécanicien et invite le lecteur à réfléchir sur l’exercice du commandement.

De l’entrée à l’École de l’air, jusqu’à la fin de son mandat de directeur d’un service du Premier ministre.

Commandant de bord sur long-courrier au sein d'une grande compagnie française, Patrick Blelly a enquêté pendant quatre ans sur la disparition de MH370.

Ce livre évoque plusieurs épisodes marquants de la carrière d’un ingénieur aéronautique au sein du monde Dassault : sièges éjectables, Falcon, Hirondelle, Mercure, cockpits modernes, commandes de vol électriques, simulation en vol, suivi de terrain automatique, avion spatial Hermès…

7 629 pilotes et navigateurs doivent leur vie à un siège éjectable fabriqué par le britannique Martin Baker. 

À travers ce récit, Claude Bossu raconte l’aventure d’UTA (Union de Transports Aériens), une compagnie française qu’il a vu évoluer jusqu’à son absorption par Air France. 

Cet ouvrage est un témoignage riche d’anecdotes inédites et de réfl exions qui transporte le lecteur au cœur d’une période où la chasse était à mi-chemin entre Guynemer et les dernières évolutions du Rafale.  

L’Aviation a un impact sur la vie de chacun. Son maître mot est « sécurité ».

Jean-Pierre OTELLI et Christophe GIBELIN ont conjugué leurs talents pour raconter et illustrer des histoires authentiques de pilotes, pleines de suspense et d’émotions.

Le vol de nuit est féerique et c’est également un bonheur de naviguer sous les étoiles et d’appartenir au groupe des « privilégiés qui volent la nuit ».

Ce livre décrit tous les briefings qui seront réalisés avant chaque vol de la formation pratique. Il s'adresse aux pilotes qui souhaitent suivre une formation complète pour la licence de pilote (PPL ou LAPL). Il les accompagnera chronologiquement au fur et à mesure de leur progression.

Le Livret de progression et le Livret de briefing (également disponible aux Editions JPO) vous accompagneront dans la formation pour la licence de pilote PPL ou LAPL.

Les officiers mécaniciens navigants civils ont aujourd’hui disparu des cockpits, vaincus par l’évolution des techniques. 

Depuis début 2015, la revue Piloter publie dans chaque numéro une « Chronique des essais en vol » qui décrit les techniques utilisées pour la mise au point et la certification des avions de transport. 

Ce livre est une ode au courage des aviatrices qui ont choisi de devenir espionnes ou agents de renseignement dans la Résistance au cours des Première et Seconde Guerres mondiales.

Durant les premiers mois de la guerre Iran-Iraq, onze jeunes pilotes iraquiens qui ont fait leur école de pilotage en France, commencent leur carrière opérationnelle à l’escadron 79 avec le tout nouveau Mirage F1.

1914 – À la frontière franco-prussienne, la Lorraine va basculer dans la guerre avec la bataille de Baccarat. 

Pendant toute leur vie au Pays Basque, les vautours d’Aïnhoa sont à la recherche de la meilleure trajectoire à suivre pour se poser sur un arbre mort, au fond de la vallée. 

Ce glossaire du vol libre a la prétention d’expliquer, d’analyser, de soupeser et de nettoyer 171 mots parapentesques.

Un monde entre imaginaire et réalité Pilote puis chef Mécanicien Navigant des essais en vol d'Airbus, Gérard Desbois nous livre ses propres aventures aériennes. 

Une autobiographie dans laquelle l'auteur expose son parcours dans l'aéronautique. 

Présentation des essais en vol de l'Airbus A380, par celui qui en était aux commandes lors de son premier vol, en avril 2005.

À la suite de deux premiers récits d’hommes et de femmes engagés dans les grands affrontements aériens de la Seconde Guerre mondiale, voici un troisième opus de la même veine. 

Chirurgien plastique-esthétique de vocation, aviateur de passion, Alain Bonnefon nous conte cinquante ans d’aventures aéro-touristiques.

Le grand public a toujours été fasciné par l'aviation mais ne retient souvent que les récits et les exploits des pilotes. Ces derniers doivent pourtant s'appuyer sur un personnage essentiel, véritable héros de l'ombre souvent ignoré, sans qui aucun avion ne pourrait décoller ? : le mécanicien.

Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Et même parfois corruption... Quinzième tome de cette toujours très attendue série d'ouvrages de Jean-Pierre OTELLI.

Dans son quatorzième ouvrage, Jean-Pierre OTELLI décrypte plusieurs crashs aériens.

Le combat d'officier supérieur, commandant au sein de l'Aéronavale...

Le combat d'officier supérieur, commandant au sein de l'Aéronavale...

Jean-Pierre Otelli et Christophe Gibelin ont conjugué leurs talents pour raconter et illustrer des histoires authentiques de pilotes.

Plongez au cœur du Chicago des années 30, où notre pilote est entraîné dans le scénario macabre d'un film noir, prouvant, une fois de plus, que la réalité est au-delà de la fiction.

Dans son douzième ouvrage, Jean-Pierre OTELLI décrypte plusieurs crashs aériens.

Ce livre retrace l'histoire de Bernard MARCHAND, pilote hors normes, qui est passé par les commandes du fabuleux Concorde.

Ce roman met en scène Léa Desanges, une jeune pilote professionnelle qui se dit victime de harcèlement et de poursuites aériennes

Enfant, Dominique Bouquet avait l’absolue certitude qu’il deviendrait pilote et qu’il vivrait des aventures rocambolesques.

Les nouveaux avions ou hélicoptères sont complexes en raison de l’intégration de plus en plus poussée de tous les systèmes.

Ils avaient vingt ans, pour la plupart. Ils luttaient contre un adversaire dont ils ne connaissaient pas le visage, car ils voyaient rarement les ennemis qu'on leur désignait.

Le capitaine Valérie ANDRÉ est engagée dans la guerre d'Indochine (1946-1954). Première pilote d'hélicoptère de l'armée française, neurochirurgienne, le médecin-capitaine ANDRÉ va chercher des blessés dans les zones inhospitalières, du Tonkin à la Cochinchine.

Dans cet opus de la série "Erreurs de Pilotage", Jean-Pierre OTELLI décrypte de nouveaux crashs avec la plus grande précision. Des accidents majoritairement causés par des erreurs humaines.

Atterrir avec un A380 est aussi facile qu'avec un petit monomoteur. C'est ce qu'explique Claude LELAIE dans cet ouvrage pédagogique...(version anglaise)

Si cet ouvrage fait état de plusieurs catastrophes aériennes, la plus récente et la plus médiatique qu'il relate est le triste crash du vol AF447 Rio - Paris, qui s'est abîmé en mer le 1er juin 2009.

L'histoire du célèbre Neil R. WILLIAMS, pilote de meeting des années 1970-1980...

Tout comme les trois premiers volets, cet ouvrage est une compilation d'accidents aériens caractéristiques.

Les violences dans les avions de ligne augmentent. Cet ouvrage décrit avec précision certaines agressions perpétrées en vol.

Des aventures aéronautiques extrêmes, méconnues ou oubliées, qui se caractérisent toutes par l'audace, le courage et le sang-froid des aviateurs qui les ont vécues.

Cet ouvrage emmène le lecteur au cœur d'opérations secrètes effectuées en Afghanistan, en Irak, en Somalie, à la Grenade et au Panama.

Retrouvez des aventures exceptionnelles comme seul le ciel peut en offrir à travers de passionnants récits.

Portrait sans flagornerie d'une armée d'élite aux prises avec une guerre qui ne veut pas dire son nom.

Un livre pour en savoir plus sur l'un des plus légendaires pilotes de chasse et l'un des plus légendaires avions de chasse de l'histoire de l'aviation...

Tout comme les deux premiers volets, cet ouvrage est une compilation d'accidents aériens caractéristiques.

Paul GUERS-NEYRAUD fut le héros (malheureux) d'un fait divers qui défraya la chronique au mois de mai 1966. Aujourd'hui, le leader de la patrouille vous dévoile enfin la vérité, une vérité dérangeante mais pleine d'enseignements pour ses collègues et ses camarades.

Après le succès remporté par le premier tome, retrouvez de nouveaux récits authentiques dans ce second volet.

Des pilotes américains volant sur le célèbre A10 "tueur de chars" racontent comment ils ont affronté les Irakiens pour la première fois...

Superbement illustré, cet ouvrage porté par l'écriture de Jean-Pierre OTELLI, relate des histoires pleines de suspens et d'émotion.

Ce D.V.D. rappelle, mais est-ce bien nécessaire, que l'histoire de l'aviation s'est brillamment écrite au féminin.

Ce D.V.D. retrace l'histoire de l'aviation militaire et de son influence grandissante sur les stratégies militaires.

Ce livre, basé sur des faits réels, vous tiendra en haleine grâce à une intrigue sans temps morts. Le héros, pilote d'épandage en Afrique, n'aura pas assez de ses talents de pilote pour se sortir de cette infernale machination…

Des négligences incroyables sont parfois à l'origine d'accidents dramatiques, mais elles sont souvent dissimulées au grand public en raison des intérêts considérables qui sont en jeu...

Ramon JOSA, réfugié espagnol arrivé en France en 1938. Engagé dans la Marine Nationale en tant que pilote de chasse, il participe à de nombreuses opérations et missions aériennes. Ce livre retrace son parcours.

Au travers des récits qui composent ce livre, les passionnés d'aviation partageront des aventures exceptionnelles comme seul le ciel peut en offrir. Cet ouvrage est aussi une magistrale leçon de pilotage illustrée de superbes dessins au trait vigoureux.

Dans son douzième ouvrage, Jean-Pierre OTELLI décrypte plusieurs crashs aériens.

Découvrez l'autobiographie de Loic CARLIER, un pilote qui a dédié sa vie à l'aéronautique pendant plus d'un demi siècle, de 1950 à 2006.

Découvrez, au travers de ce livre, la vie d'Edgar MITCHELL, l'un des héros ayant marché sur la Lune.

L'auteur présente aujourd'hui les biographies assorties d'anecdotes de quelque 200 pilotes, techniciens et mécaniciens depuis les origines de l'aviation jusqu'à nos jours.

Cet ouvrage est un vibrant hommage rendu aux aviatrices russes de la Seconde Guerre Mondiale. Ces jeune filles pilotes et navigatrices ont par leur courage, leur idéal, leur jeunesse, conquis le cœur des nations et attiré le respect de l'adversaire.

Découvrez RadioCockpit, une ligne éditoriale sur laquelle circulent des centaines d'articles dont le sérieux n'est pas toujours - voire jamais - avéré... Des histoires incroyables (et pour cause !), souvent à la limite du politiquement correct.

Quinze nouvelles librement inspirées de faits avérés qui rendent hommage au courage époustouflant de ces pilotes engagés dans les grands affrontements aériens de la deuxième guerre mondiale.

Ce livre est le récit des missions de guerre et des événements qui ont marqué l'histoire extraordinaire de l'escadron "81" de Mirage. Il retrace aussi le quotidien des pilotes, des mécaniciens et des assistants techniques.

Dans son onzième ouvrage, Jean-Pierre OTELLI décrypte plusieurs crashs dont deux qui ont été particulièrement médiatisés.

En 2014, un Boeing 777 disparaît mystérieusement quelque part dans l’océan Indien. Le temps a passé et personne encore ne peut dire avec certitude ce qui est arrivé.

Cet ouvrage est un véritable trait d’union entre les passionnés d’aéronautique, qui retrouveront des faits authentiques ayant fait l’objet d’une enquête du B.E.A., et les profanes qui découvriront la vie sur une base de la Sécurité Civile.

Avec cet ouvrage vous allez apprendre les petits trucs et astuces pour devenir un excellent pilote !

Le personnage principal, dont on ne sait rien sinon qu'il est adolescent et jeune pilote, symbolise le pilote en général. Sous la forme de cinq personnages, il rencontre les quatre formes d'autorité et les trois formes d'aviation.

Machines spécifiques de la Seconde Guerre Mondiale, les planeurs de combat tombèrent dans l'oubli avec les soldats qu'ils transportèrent dans l'ombre des troupes aéroportées dont ils ont pourtant fait partie. Cet ouvrage est leur histoire...

Seize récits authentiques, seize histoires vécues de pilotes engagés dans les plus grandes batailles aériennes de l'histoire.

La vie incroyable et mouvementée de Robert PICHE, le pilote qui fit planer un A330-200 pendant 21 minutes et sauva la vie des quelques 300 personnes présentes dans l'appareil !

L'Aviateur perdu est l'histoire authentique du Sergent Arthur MEYEROWITZ, un aviateur américain abattu au-dessus du territoire français pendant la Seconde Guerre Mondiale.

Au terme d'une carrière aéronautique exceptionnelle, Robert GALAN livre aujourd'hui une autobiographie dans laquelle il parle de son expérience depuis ses premiers chasseurs (Vampire, Ouragan), de la guerre d'Algérie, jusqu'aux essais en vol des prototypes des années 1960-1990.

Ce livre retrace la naissance de la base d'avions bombardiers d'eau si particulière et si mythique, d'où les Canadair décolleront toujours 50 ans plus tard.

L'auteur relate, avec beaucoup de réalisme, ses aventures aériennes aussi émouvantes que palpitantes. Attachez donc vos ceintures, et vivez entre ciel et terre ces moments inoubliables...

Dans son dixième ouvrage, Jean-Pierre OTELLI décrypte trois crashs qui ont été particulièrement médiatisés.

Le MiG 21 est un symbole... C'est un chasseur performant mais terriblement exigeant. Les pilotes, avec plus de 3 000 heures de vol sur ce monstre, ne sont pas nombreux. Attila KOZITSKY en est un.