Le Piper L4 (Piper Cub) est un avion léger américain de transport et d'observation en configuration aile haute, à structure mixte avec train d'atterrissage fixe et empennage classique de la Seconde Guerre mondiale. Les racines du L4 remontent au prototype civil appelé E-2, qui a pris son envol en septembre 1930, et qui a été produit en série dans les années 1930 et a reçu de nombreuses versions de développement (dont J-2, J-3 ou J-5). En 1941, la version J-3 fut adaptée aux besoins de l'USAF et désignée O-59, et finalement L4. Plusieurs versions de développement ont été créées, dont la première est la L4A, mieux adaptée à l'observation du champ de bataille en augmentant le vitrage de la cabine. De nombreux moteurs ont été utilisés comme entraînement, y compris Continental A-65-8. La machine a été largement utilisée par l'armée américaine en Europe comme avion de liaison de base et d'observation du champ de bataille. Il a été utilisé à la fois en Afrique du Nord et plus tard en Italie et en Normandie. La machine était surnommée Grasshopper. Environ 20 000 ont été fabriqués de toutes les versions de cet avion !
Spécifications :
longueur : 6,83 m
envergure : 10,74 m
hauteur : 2,03 m
vitesse maximale : 140 km/h
vitesse de montée : 2,3 m/s
plafond pratique : 3500 m
portée maximale : 354 km.
Maquette :
Echelle : 1/48e
Dimensions de la boîte : 33 x 20 x 4 cm
Cet ouvrage retrace l'histoire des hommes qui ont conçu le Piper Cub, construit et piloté et en particulier de Clarence Gilbert TAYLOR et William Thomas PIPER. De sa conception à sa descendance, en passant par les heures sombres du second conflit mondial, c'est un regard complet qui est porté sur cet avion et ses dérivés.
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Cache-pitot pouvant protéger des tubes de 1.59 cm de diamètre, convenant aux avions Cessna série 300 et 400, Citation, aux Beech mono et bimoteurs, aux Piper Cheyenne et Navajo, Mooney, Mitsubishi, Learjets et Cirrus.
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