Pilotage d'avion et d'ULM : Livret de progression

Ce livre se destine aux pilotes d'avion léger qui volent en suivant les règles de vol à vue. Il apporte un complément aux pilotes quand les conditions de visibilité se dégradent.

Livré dans sa mallette, cet ouvrage sera le livre de chevet de tout élève pilote pendant toute sa formation... et souvent même bien après !

Rédigé par des instructeurs professionnels expérimentés, le Manuel de pilotage d’avion est une référence incontournable pour se préparer à l’examen théorique de pilote privé (LAPL-PPL). Cette édition intègre également les connaissances spécifiques à l’examen théorique d’ULM.

Casque d'entrée de gamme d'APcom, ce modèle, d'un jaune vif inhabituel pour un casque, a déjà su séduire.

Un outil de synthèse, basé sur le guide de l'instructeur pour le programme pratique et les arrêtés fixant les programmes théoriques.

La FFA édite une version du carnet de vol conforme au réglement PART-FCL. Ce support permet à tout pilote ou élève avion et hélicoptère de noter et garder la mémoire de ses vols.

L'indispensable support de tous les pilotes avion. Ce carnet de vol est conforme au règlement U.E. 1178/2011.

Ce livre sera un réel support pédagogique pour réviser votre test. Il vous permettra de vous préparer avec méthode, précision et efficacité pour réussir votre examen.

Élève pilote ou pilote confirmé chacun trouvera dans cet ouvrage un précieux outil pour développer ou améliorer ses connaissances.

La marque APcom accouche de ce 122.10, casque en série limitée et compris idéal entre l'entrée et le milieu de gamme.

Découvrez le carnet de vol FFA avec sa couverture rigide conforme au règlement PART-FCL. Ce support permet à tout pilote ou élève avion et hélicoptère de noter et garder la mémoire de ses vols.

Que vous soyez élève ou instructeur, ce mémento sera un outil de travail pour préparer votre P.P.L.. Cet ouvrage présente les différentes étapes du cursus pédagogique.

Découvrez le casque passif 125.20 de la marque APcom, série spéciale club.

Purgeur avec un tournevis plat pour resserrer le capot moteur.

Le monoxyde de carbone est traitre : il tue sans qu'on détecte sa présence. Ce détecteur avertit le pilote dès la moindre émanation.

Bien que non-obligatoire pour l'ULM, la tenue d'un carnet de vol est utile pour le suivi de l'activité et de l'entraînement des pilotes.

Ce livret de progression, conforme AESA et parfaitement adapté aux ATO, est valable pour les formations LAPL ou PPL.

Une housse haut de gamme, créée par Aviation Passion, pour ranger un casque et de petits accessoires de vol.

Idéal pour écrire sur les cartes plastifiées, le trait est bien visible et ne s'effacera pas pendant le vol.

Développée par Aviation Passion, cette règle est parfaitement adaptée pour la préparation des vols, en particulier au sol !