L’ingénieur en chef VULLIERME a été remplacé par Georges RICARD. A ce moment-là, Louis BREGUET se laisse entraîner par la modernité et fait créer, après 1933, des monoplans de bombardement, de transport et d’appui, tout en continuant les hydravions biplans Bizerte. Ses usines relevées après les bombardements de la guerre, abritent un Bureau d’Etudes de grande qualité dont la polyvalence s’étend au planeur, à l’hélicoptère, au transport (le Deux-Ponts), à l’aéronavale (l’Alizé) et quelques autres domaines à découvrir dans ce second tome. Louis BREGUET explore la voie nouvelle de l’aile soufflée. Affaiblie financièrement, la Société fait preuve de grandes qualités techniques (Jaguar, Atlantic, Alphajet) et diplomatiques (dans la gestion de programmes en coopération). Toujours impécunieuse, elle est reprise par Dassault à partir de 1971, dans lequel elle se fond progressivement.
Nb de pages : 335 pages
Format : 21.5 x 30.5 cm
Date de parution : mars 2016
Cette plaque décorative de 30 x 40 cm est un objet de décoration original pour les passionnés d'aviation... et surtout d'hydraviation !
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Ce second opus de cette monumentale histoire de l'aviation à Pau nous fait découvrir les nacelles des plus légers que l'air : montgolfières et autres ballons dirigeables...
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