Vous est-il déjà arrivé de faire tomber votre téléphone portable, de projeter des gouttes de café sur votre belle chemise, puis de vous tromper d'adresse pour arriver en retard et énervé à un rendez-vous important ?
Ce genre d'événements, souvent anodins dans la vie courante, ne le sont plus du tout lorsque nous enfilons notre combinaison de pilote. Une simple erreur de jugement va nous emmener sous le vent d'une crête et une pression trop importante se transformera en atterrissage périlleux.
Pensez-vous qu'un pilote professionnel agisse de la même manière que chez lui quand il vole ? Non, bien sûr. Quand il vole, son comportement devient plus méthodique, plus rigoureux, son niveau de vigilance s'accroît et dans le doute il devient prudent, car il sait que l'écart entre une situation normale et une situation dangereuse est mince.
Cette manière d'agir pour maîtiser les risques n'est pas innée : elle s'éduque et c'est le rôle des Facteurs Humains.
Une bonne imprégnation des Facteurs Humains pour développer les comportements adaptés à votre activité, c'est jusqu'à 50 % de moins d'erreurs de jugementdans les décisions, ces dernières étant à l'origine de la plupart des accidents. C'est deux, trois ou quatre fois moins de risques d'accidents d'un individu à un autre, d'un club à un autre. C'est apprendre à éviter de se retrouver dans des situations que vous ne pourrez pas maîtriser.
L'un des auteurs, Jean-Gabriel CHARRIER, a consacré l'essentiel de son activité de pilote à l'instruction, du vol à voile aux avions de ligne. Son intérêt pour la performance du pilote se concrétise par un Diplôme Universitaire avec un mémoire sur les compétences cognitives du pilote. Il totalise 13 000 heures de vol.
L'autre, Xavier BREVANT, vit dans les Alpes, près de Genève, et est passionné de vol libre, d'abeilles et d'écriture.
Nb de pages : 137 pages
Format : 16 x 24 cm
Date de parution : mai 2012
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