Mais de quel monde rêvons-nous pour l’aviation commerciale ? Celui d’une croissance économique illimitée, celui d’un développement durable ou celui de la décroissance ? Aujourd’hui, la croissance de l’activité aérienne se situe dans une courbe exponentielle ; fondée sur le libéralisme, elle fait fi des externalités négatives comme la discrimination sociale, la pollution globale de l’air et la dégradation du cadre de vie autour des aéroports. “Le véritable problème auquel l’humanité est confrontée n’est pas celui de l’épuisement des ressources mais celui de leur utilisation à l’origine de pollutions transformant la planète en immense poubelle. […]. Le triptyque produire plus, répartir mieux, préserver l’avenir – ne pourra pas se décliner sans tensions ou lectures antagonistes. L’enjeu est de résoudre, autrement que par l’arrêt du développement, le conflit latent entre une croissance sauvage et un environnement viable”, écrit Michel ROGALSKI (2019). C’est pourquoi la prise en compte de la durabilité, gênante pour la croissance à court et moyen terme, peut en réalité apparaître comme un gage de survie à long terme. (Introduction)
Raymond Woessner, professeur honoraire de Géographie de Paris 4 Sorbonne, a été directeur du Master Transports, Logistique, Environnement et Territoires de 2011 à 2017. Aux Éditions Atlande, il a notamment dirigé l’ouvrage Déprogrammer l’apocalypse, COP 21, pour l’échelle globale en 2015, et il a rédigé l’ Atlas de l’Alsace, enjeux et émergences, pour une approche régionale en 2018.
Ce livre présente le parcours atypique d'un bagagiste, mécano, commercial, formateur... devenu pilote de ligne, récit accompagné par des informations didactiques sur l'univers aéronautique et le métier de pilote.
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TANGUY et LAVERDURE rejoignent les Balkans, où à nouveau la violence se déchaîne. Et bientôt lors d'une mission de routine, LAVERDURE deviendra prisonnier des Serbes.
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Au Dahman, le roi HAROUN est confronté à la convoitise du Nijaq, qui amasse ses troupes aux frontières. C'est le premier mouvement d'une guerre menaçant la stabilité de la région, et que TANGUY et LAVERDURE vont chercher à empêcher à tout prix.
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Red Flag est un exercice de guerre aérienne géant auquel participe la plupart des pays alliés. C'est dans le désert du Nevada que TANGUY et LAVERDURE sont envoyés avec leurs Rafale pour affronter les meilleurs pilotes et avions du monde.
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Qu'ils soient de tourisme, de combat, de reconnaissance, de sauvetage, en un peu plus d'un siècle ils ont investi tous les domaines. Hélicoptères, avions, vieux zincs ou machines modernes, ils sont tous réunis dans un beau livre humoristique signé Jean BARBAUD, spécialiste du dessin aéronautique !
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Retrouvez deux tomes, de la série TANGUY et LAVERDURE, dessinés par JIJÉ et écrits par Jean-Michel CHARLIER, suivis de trois histoires courtes en noir et blanc !
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Dans les airs, sur mer et dans la jungle guyanaise, TANGUY et LAVERDURE engagent une course contre la montre pour retrouver ces tueurs impitoyables avant qu'ils ne s'échappent du territoire français, et pour délivrer le petit Yoan qui leur sert à présent d'otage...
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Comment, à partir d'une hélice en bois créée pendant la Première Guerre Mondiale, une société de stature internationale maîtrisant des technologies stratégiques a-t-elle pu voir le jour et fêter un siècle d'existence ?
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1971, TANGUY et LAVERDURE accueillent sur la base d'Istres plusieurs pilotes étrangers pour une série d'essais sur le Mirage F1.
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Découvrez la biographie de Jean-Marie SAGET, pilote d'essai historique de la Maison Dassault, qui compte à son actif plus de 20 000 heures de vol.
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Retrouvez les trois derniers tomes de la série TANGUY et LAVERDURE dessinés par Albert UDERZO et écrits par Jean-Michel CHARLIER.
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