Carte de correspondance - illustration E. CELERIER : Poste de pilotage Concorde

Des couteaux superbes qui associent un grand nom de la coutellerie à un grand symbole de l'aviation... pour une table très aéronautique !

Il y a cent ans, Louis BLERIOT réalise la première traversée de la Manche à bord d'un avion.

Qui, des États-Unis ou de la France, peut revendiquer l'honneur du premier vol motorisé ? La réponse à cette question déclenche depuis un siècle une forte controverse entre les deux nations.

Des archives inédites, plus de 200 modèles et projets ! De 1905 à 1936, Louis BLERIOT fut l'un des constructeurs les plus prolifiques de l'histoire de l'aviation.

Un ancien commandant de bord du supersonique raconte l'aventure du premier appareil mis en service à Air France !

L'auteur, Frédéric DUFOURG, raconte cette expérience unique que fut son vol dans cet avion mythique.

Cet ouvrage retrace minutieusement la longue carrière d'André TURCAT. L'ensemble compose un portrait qui souligne la complexité et la richesse de l'homme.

70 x 100 cm pour une œuvre superbe et originale par Eric CELERIER

Maquette métal d'un A320 de la compagnie Ansett Australia au 1/400e. Cette maquette est livrée sans socle, avec le train d’atterrissage sorti.

Une superbe reproduction, de Benjamin FREUDENTHAL, immortalisant un moment de la Coupe Schneider de 1929. 

A l'approche du premier vol de l'avion supersonique Concorde, les services secrets français découvrent que l'U.R.S.S. utilise des innovations technologiques volées pour le développement de son Tupolev 144...

A l'approche du premier vol de l'avion supersonique Concorde, les services secrets français découvrent que l'U.R.S.S. utilise des innovations technologiques volées pour le développement de son Tupolev 144...

Dans l’imaginaire de tous, Concorde est un avion d’exception. Entre nostalgie et futurisme, entre oeuvre d’art et summum de technicité, il constitue ainsi un des repères à la fois culturel et technologique de notre patrimoine. Pour se souvenir et pour rêver encore, toujours.

Dans l’imaginaire de tous, Concorde est un avion d’exception. Entre nostalgie et futurisme, entre oeuvre d’art et summum de technicité, il constitue ainsi un des repères à la fois culturel et technologique de notre patrimoine. Pour se souvenir et pour rêver encore, toujours.

Dans l’imaginaire de tous, Concorde est un avion d’exception. Entre nostalgie et futurisme, entre oeuvre d’art et summum de technicité, il constitue ainsi un des repères à la fois culturel et technologique de notre patrimoine. Pour se souvenir et pour rêver encore, toujours.

Dans l’imaginaire de tous, Concorde est un avion d’exception. Entre nostalgie et futurisme, entre oeuvre d’art et summum de technicité, il constitue ainsi un des repères à la fois culturel et technologique de notre patrimoine. Pour se souvenir et pour rêver encore, toujours.

Dans l’imaginaire de tous, Concorde est un avion d’exception. Entre nostalgie et futurisme, entre oeuvre d’art et summum de technicité, il constitue ainsi un des repères à la fois culturel et technologique de notre patrimoine. Pour se souvenir et pour rêver encore, toujours.