Maquette étain North American T6 Serge LEIBOVITZ - 1/72e
Superbe réalisation, au 1/72e, en étain massif sur un socle en acajou verni !
Prix 133,29 €Un pilote de "Reco" de Toulon à l'Indochine de 1938 à 1954. Un témoignage à la fois historique, aéronautique et humain offert par cet itinéraire d'un pilote de "Reco".
Fils d'amiral, Pierre JARRY se destinait à la Marine. L'effondrement de la France en juin 1940 et la canonnade anglaise sur Mers-el-Kébir en décidèrent autrement.
C'est l'Armée de l'Air qui l'accueille en avril 1941 pour 36 années d'une carrière qui le conduira au grade de général de division aérienne. 36 années d'un parcours qui n'aura rien de tranquille, 4 500 heures de vol sur plus de 70 types d'avions différents, sous tous les cieux du monde, cieux de paix et cieux de guerre.
Les mythiques P40, P47 et P51 le conduisent au fameux P38 Lightning sur lequel il commence sa carrière opérationnelle de pilote de reconnaissance, puis au Bearcat en Indochine. C'est là que se termine cet ouvrage. Viendront ensuite le T6 en Algérie, et plus tard le RF84F qui deviendra son avion d'armes dans une escadre qui fera face au Rideau de Fer.
Tragédie algérienne, sortie de l'OTAN, entrée dans l'ère nucléaire... Du Morane 315 à l'avion Mach 2 - le Mirage IIIR - qu'il pilotera en 1970, les avions et l'Armée de l'Air de Pierre JARRY auront bien changé. Tout comme l'état du monde, la position de la France et sa défense.
Bercé par les avions depuis son enfance, Philippe JARRY en a développé une véritable passion. Il y a notamment consacré toute sa carrière : service national à l'escadron I/33 "Belfort", puis un parcours tout entier dans l'industrie aéronautique, à la SNECMA, puis chez Airbus où il compta parmi les créateurs de l'A380. Il a fini sa carrière en étant l'un des Directeurs en charge des avions futurs.
Nb de pages : 350 pages
Format : 16 x 24 cm
Date de parution : juin 2008
Superbe réalisation, au 1/72e, en étain massif sur un socle en acajou verni !
Prix 133,29 €Un témoignage à la fois historique, aéronautique et humain offert par cet itinéraire d'un pilote de "Reco".
Prix 28,44 €Michel ROCHAIX, né en 1911, est issu d'une famille lyonnaise. En 1928, il profite des bourses que le gouvernement accorde, en vue de la constitution d'une Armée de l'Air, et passe son brevet de pilote militaire en 1930.
Prix 22,75 €Jacques NOETINGER rend hommage dans cet ouvrage aux pilotes et ingénieurs d'essais, qui grâce à leurs efforts, et parfois au prix d'accidents ont permis les progrès de l'aéronautique.
Prix 21,80 €Dans cet ouvrage passionnant, Jacques ROSAY vous raconte ce qu'il a vécu tout au long de ces heures hors du commun, autour du premier vol de l'A380.
Prix 14,41 €Dans cet ouvrage, riche de nombreuses anecdotes et d'une sincérité touchante, l'auteur nous fait partager sa passion qu'il continue à vivre avec volonté, persévérance et dévouement.
Prix 22,75 €Poster de Benjamin FREUDENTHAL présentant un bombardier avion d'entrainement North American T6 ! Format 70 x 50 cm !
Prix 37,50 €Jacques NOETINGER, porte-parole de l'aéronautique française pendant plus de 30 ans, évoque des pages méconnues de l'histoire de l'aviation française.
Prix 26,54 €Maquette en bois exotique massif sculptée et décorée à la main !
Prix 165,00 €Très grand et très beau panégyrique de l'aviation française depuis la 2nde guerre mondiale. Tous les prototypes sont là jusqu'au Concorde et surtout les équipages d'essais avec leurs exemples de "rigueur et d'audace" qu'ils lèguent aux jeunes qui suivent.
Prix 26,54 €L'Histoire des FAFL qui ont résisté et combattu pour la libération de la France pendant la 2nde Guerre mondiale.
Prix 18,96 €