Le cap et la montre - Du Tiger Moth au Concorde, la carrière d'un pilote d'essai
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Le cap et la montre - Du Tiger Moth au Concorde, la carrière d'un pilote d'essai

Entré dans l'aéronautique navale par devoir fin 1944 avec le souhait de devenir pilote de chasse, Armand JACQUET ne commence le pilotage qu'en 1946. Ses qualités professionnelles le destinent à la C.E.P.A. de Saint-Raphaël qu'il quitte rapidement pour le Centre d'Essais en Vol en 1951. Dès lors, il enchaîne les vols sur tout ce que la France a pu produire de prototypes dans cette période si riche de notre histoire aéronautique. Son expérience et sa connaissance particulière d'avions comme le Gerfaut le conduisent à devenir pilote d'essai chez Nord Aviation où il s'occupera avec André TURCAT du Griffon. Premier pilote français à franchir les 2 000 km/h, Armand JACQUET est ensuite responsable de divers programmes comme les Nord 262 ou 500.

Suite aux restructurations industrielles du début des années 70, il passe chez Aérospatiale à Toulouse où il rejoint les équipes d'essai des Concorde et Airbus A300.
Après une vie de pilote particulièrement dense et près de 10 000 heures de vol majoritairement sur des avions prototypes et de présérie, il devient expert aéronautique et a parmi ses derniers dossiers celui de l'attentat contre le DC10 d'U.T.A. en 1989. Maintenant retiré, Armand JACQUET s'est prêté avec l'engagement qu'on lui a connu tout au long de sa vie professionnelle, à plus de deux ans d'interview et de discussions. Ce livre est né de ces deux ans de rencontres intenses. Il permet de mieux connaître ce métier si méconnu, rend hommage à tous ceux qui ont, au cours des trente glorieuses, perdu la vie en participant au renouveau de notre industrie nationale. Enfin et surtout, il retrace la carrière exceptionnelle d'Armand JACQUET, lève le voile sur de nombreux points de détails inconnus de notre histoire aéronautique et permet la publication de plus d'une centaine de photographies inédites très intéressantes sur les avions qui ont jalonné l'évolution de l'aviation française d'après-guerre.

Cet ouvrage comporte en outre des annexes exceptionnelles comme par exemple un protocole de vol d'essai de P47 Thunderbolt en 1951 à l'E.P.N.E.R. ainsi que de nombreux profils en couleur.

Collection : Mémoires et débats
Nb de pages : 188 pages
Format : 17 x 25 cm
Date de parution : novembre 2007

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