Maquette étain Caravelle Serge LEIBOVITZ - 1/200e
Superbe réalisation, au 1/200e, en étain massif sur un socle en acajou verni !
Prix 141,63 €Caravelle a permis à l'industrie aéronautique française d'entrer de plain-pied dans l'ère des jets : un avion d'une élégance rare, d'une pureté aérodynamique exceptionnelle grâce à la disposition originale de ses réacteurs. Un avion, qui plus est, au nom bien choisi.
C'est dix ans à peine après la Libération que le prototype Caravelle a pris son envol à Toulouse-Blagnac. Cet événement constituait un acte de foi, l'affirmation d'une ferme volonté de la France de reprendre place sur le marché mondial de l'aviation civile. Qui plus est, le puissant biréacteur prouvait de manière éclatante que les ingénieurs français n'avaient pas perdu la main après l'interruption due à la Seconde Guerre mondiale et, tout au contraire, étaient à nouveau capables d'innover. Dans cet esprit, Caravelle a rendu confiance à la France aéronautique - et à la France industrielle tout entière - en même temps qu'elle séduisait l'opinion publique au point d'acquérir très rapidement une notoriété sans précédent. Seul Concorde a fait aussi bien dans les années qui ont suivi.
On pouvait croire que tout a déjà été dit sur Caravelle. Cet ouvrage prouve le contraire : loin des traités techniques ou des travaux d'historiens sourcilleux, il se veut plus simplement hymne à un très bel avion. Et cela par l'image autant que par le texte. Pascale MONMARSON-FREMONT et Véronique PEYRAUD, hôtesses de profession, sont des navigantes passionnées par leur métier. Leur travail à quatre mains s'appuie sur des témoignages originaux et les archives du musée Air France, et présente la Caravelle comme une passion française.
Véronique PEYRAUD, hôtesse navigante à Air France, a volé dix ans sur Caravelle III et XII sous les couleurs d'Air Inter depuis 1981. Elle est aujourd'hui pilote privée.
Pascale MONMARSON-FREMONT, ancienne hôtesse de l'air, est aujourd'hui documentaliste au Musée Air France après plusieurs années au service des passagers sur Concorde.
Nb de pages : 160 pages
Format : 25 x 32 cm
Date de parution : novembre 2006
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