Règles, rapporteurs et computers

Ce computer de vol vous permettra d'exécuter facilement tous les calculs nécessaires à la préparation du vol.

Le CRP-5 est fabriqué selon les normes exigées par les organismes de formation des pilotes professionnels.

Le B-A Ba, comme BAsic'Aéro, pour l'aviateur qui ne veut pas s'encombrer mais sans perdre le nord quand même... ni tourner en rond !

Développé par Aviation Passion, ce rapporteur est l'outil de navigation idéal pour les pilotes privés et élèves pilotes !

Le B-A Ba, comme BAsic'Aéro, pour l'aviateur qui ne veut pas s'encombrer mais sans perdre le nord quand même !

Computer de vol, l'E6-B ASA est probablement le modèle le plus répandu. Il est notamment très utilisé par les pilotes en formation professionnelle.

Cette règle de vitesse A/K permet de remplacer celle d'origine sur votre computer Aviat 617.

Computer de vol par excellence, l'Aviat 617 est le seul computer à être autorisé aux examens. Cette version est équipée de la règle A-K (60-350/150-750).

Cette règle de vitesse A/G permet de remplacer celle d'origine sur votre computer Aviat 617.

Précis, fiable et facile à utiliser, ce computer vous permet de faire tous les calculs et conversions pour la préparation et l'exécution d'un vol.

Pour ceux qui désirent découvrir ou redécouvrir ce formidable instrument qu'est le computer.

Un outil d'apprentissage très utile pour les pilotes I.F.R.

Règle rapporteur permettant de mesurer S.M. et N.M. sur 12 échelles différentes (permettant de couvrir l'ensemble des cartes I.F.R. existantes).

En complément du computer ASA E6-B métal, cet article est un support pour les calculs des vols à grande vitesse (220-700 Kt ou Mph).

Ce computer de poche en aluminium est la version réduite du computer ASA E6-B.

Ce computer de vol électronique polyvalent permet d'effectuer rapidement des calculs pour planifier son vol. 

Le célèbre computer de vol E6-B, construit en plastique solide et durable.

Règle rapporteur permettant de mesurer les N.M. et S.M. sur des cartes aux 1/250 000e, au 1/500 000e et au 1/1 000 000e.

Convient aux cartes à l'échelle 1/250 000e, 1/500 000e, 1/1 000 000e et 1/2 000 000e. Elle facilite l'utilisation des cartes de radionavigation à vue, des cartes de croisière et de la carte pour hélicoptères de la région parisienne.

Cette calculatrice scientifique perfectionnée est idéale pour les cours d'ingénierie, d’informatique et pour la préparation à la Licence de Pilote de Ligne théorique. 

Ce computer de vol, l'E6-B ASA, vous permettra d'exécuter facilement tous les calculs nécessaires à la préparation du vol.

Un kit, composé de 8 règles, permettant au pilote de connaître très rapidement en vol, avec une bonne précision et sans aucun calcul, sa vitesse au sol, ainsi que son heure estimée d'arrivée ou de passage sur un point.

Le modèle de poche de la célèbre règle de navigation, inventée par l'Amiral Jean CRAS en 1917.

La célèbre règle de navigation, inventée par l'Amiral Jean CRAS en 1917.

La célèbre règle de navigation, inventée par l'Amiral Jean CRAS en 1917, dans sa nouvelle version bicolore.

La célèbre règle de navigation, inventée par l'Amiral Jean CRAS en 1917.

Développée par Aviation Passion, cette règle souple est parfaitement adaptée pour un suivi de la navigation, en vol !

Ces deux produits boutique.aero constituent un lot très complet pour pouvoir faire face à la préparation d'une navigation ou à la gestion d'un déroutement !

Développée par Aviation Passion, cette règle est parfaitement adaptée pour la préparation des vols, en particulier au sol !

Ces deux produits Aviation Passion constituent un lot très complet pour pouvoir faire face à la préparation d'une navigation ou à la gestion d'un déroutement ! 

Entièrement développée pour boutique.aero, cette règle est parfaitement adaptée pour la préparation des vols, notamment au sol !

Développé par Aviation Passion, ce rapporteur est l'outil de navigation idéal pour les pilotes privés et élèves pilotes ! En cours d'impression de retour mi-juin.

Développé par Aviation Passion, ce rapporteur est l'outil de navigation idéal pour les pilotes privés et élèves pilotes !

Le grand classique des modèles de règles I.F.R. parfaitement adapté aux cartes Enroute.

Le célèbre computer de vol E6-B avec la qualité Jeppesen !

Règle possédant un rapporteur mobile permettant de mesurer les routes avec une grande facilité.

Cette règle, longue de 30 cm et munie d'un rapporteur fixe, est idéale pour la préparation des vols.

Computer circulaire Jeppesen de 15.5 cm de diamètre.

Computer de vol par excellence, l'Aviat 617 (ex-Aristo) est le seul computer à être autorisé aux examens.

D'une longueur de 20 cm, cette règle compacte possède 8 échelles différentes et permet de mesurer des S.M. ou des N.M. sur l'ensemble des cartes VFR existantes.

Redessinées pour accroître encore leur précision,les règles "Monolog" indiquent l'angle de route,le temps de vol et la vitesse,de 90 à 240 km/h(de 48Kt à 135Kt). Modèles disponibles : M1 pour les cartes au 1/1 000 000e, M50 pour les cartes au 1/500 000e, M20 pour les cartes au 1/200 000e et M25 pour les cartes au 1/250 000e.

Pratiques, ces petites roses de vents autocollantes plairont beaucoup aux navigateurs friands de gadgets et outils astucieux !

Computer de vol, l'E6-B ASA est probablement le modèle le plus répandu. Il est notamment très utilisé par les pilotes en formation professionnelle.

Cette règle ASA (environ 33 cm de longueur) est idéale pour la préparation des vols.

Règle rigide transparente pour carte à l'échelle 1/500.000. et 1/1.000.000 graduée en NM. Cet article permet aussi la conversion Stat.M. et NM.

Computer de vol, l'E6-B ASA est probablement le modèle le plus répandu. Il est notamment très utilisé par les pilotes en formation professionnelle.

Cette règle ASA (environ 33 cm de longueur) est idéale pour la préparation des vols.

Grâce à son rapporteur mobile, mesurer une route avec cette règle devient un jeu d'enfant ! Permet de mesurer les N.M. et S.M. sur des cartes au 1/250 000e, 1/500 000e et 1/1 000 000e.

Rapporteur carré (13.5 cm de côté) en plexi souple pour préparer les vols et plus particulièrement gérer les déroutements.